Διορία έως τις 15 Σεπτεμβρίου δίνει το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να εφαρμοσθεί ο νόμος για την απελευθέρωση. Τι αλλάζει για συμβολαιογράφους, δικηγόρους, μηχανικούς, μεταφορείς και φαρμακοποιούς

Ξεκινάει με διαδικασίες - εξπρές ο νέος γύρος ανοίγματος των κλειστών επαγγελμάτων, με την κυβέρνηση να επικεντρώνει την προσοχή της στον κλάδο των μεταφορών και σε επαγγέλματα όπως συμβολαιογράφοι, δικηγόροι, μηχανικοί και φαρμακοποιοί.

Το υπουργείο Οικονομικών έδωσε διορία ολίγων ημερών, έως τις 15 Σεπτεμβρίου, στα συναρμόδια υπουργεία, μεταξύ των οποίων τα υπουργεία Υποδομών, Υγείας, Δικαιοσύνης, προκειμένου να λειτουργήσει στην πράξη ο νόμος για τα κλειστά επαγγέλματα.

Σε σχετική επιστολή που απέστειλε ο γενικός γραμματέας Ηλίας Πλασκοβίτης τονίζεται πως πρέπει να καταγραφεί κάθε περιορισμός στην ελεύθερη άσκηση των επαγγελμάτων και να αιτιολογηθεί η διατήρησή του, η οποία θα είναι αποδεκτή μόνο για "επιτακτικούς λόγους δημοσίου συμφέροντος".

Οι απαντήσεις προς το υπουργείο Οικονομικών θα αποσταλούν ταυτόχρονα και στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία θα κρίνει εάν η διατήρηση κάποιων φραγμών σε ορισμένα επαγγέλματα είναι επιβεβλημένη.

Η κυβέρνηση στοχεύει να έχουν ανοίξει πλήρως τα κλειστά επαγγέλματα μέχρι το τέλος του έτους.
Το επάγγελμα του μηχανικού έχει απελευθερωθεί, τυπικά, από τις 4 Ιουλίου. Επικρατεί ωστόσο σύγχυση καθώς δεν έχει εκδοθεί ακόμα το Προεδρικό Διάταγμα και η υπουργική απόφαση για τον καθορισμό της νόμι
Το επάγγελμα του μηχανικού έχει απελευθερωθεί, τυπικά, από τις 4 Ιουλίου. Επικρατεί ωστόσο σύγχυση καθώς δεν έχει εκδοθεί ακόμα το Προεδρικό Διάταγμα και η υπουργική απόφαση για τον καθορισμό της νόμιμης αμοιβής

Στο μεταξύ, σε... θολό τοπίο βαδίζει το υπουργείο Δικαιοσύνης σε σχέση με τις απαιτήσεις της τρόικας, που αφορούν το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων των δικηγόρων και των συμβολαιογράφων.

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Μιλτιάδης Παπαϊωάννου, που ρωτήθηκε χθες γι' αυτό το θέμα, μίλησε για "ζητήματα ανοιχτά, τα οποία ήδη μελετάει το υπουργείο", τόνισε ότι "έχουν ζητηθεί διευκρινίσεις από την τρόικα", ενώ έκανε λόγο και για "κάποιες ενστάσεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα προχωρήσει η απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων δικηγόρων και συμβολαιογράφων".
Για τους δικηγόρους Προεδρικό Διάταγμα θα αναθεωρεί τα ποσοστά που ισχύουν, ενώ θα ορίζει προπληρωμένα ποσά για κάθε διαδικαστική πράξη ή παραστάσεις δικαστηρίου


Πληροφορίες
Σύμφωνα επίσης με πληροφορίες, το υπουργείο Δικαιοσύνης προσανατολίζεται να ζητήσει πληροφορίες από τη διεθνή και την ευρωπαϊκή εμπειρία, σχετικά με το άνοιγμα του δικηγορικού και του συμβολαιογραφικού επαγγέλματος, ενώ ένα θέμα που απασχολεί ιδιαίτερα είναι και οι δικηγορικές εταιρείες.

Βάσει του μνημονίου, για τους συμβολαιογράφους θα πρέπει να εκδοθεί υπουργική απόφαση, το αργότερο μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, για τον καθορισμό της αξίας μιας συναλλαγής, πάνω από την οποία η αμοιβή των συμβολαιογράφων, για τη σύνταξη των συμβολαίων, είναι η μέγιστη επιτρεπτή αμοιβή. Δηλαδή θα ορίζεται πλαφόν ανώτατης αμοιβής, που θα οδηγήσει σε μείωση της μέσης αμοιβής κατά τουλάχιστον 50%, ενώ με την ίδια απόφαση θα μειώνεται επίσης η αμοιβή για τη δημιουργία εταιρείας, για τα αντίγραφα και τις επιπλέον σελίδες.

Παράλληλα, για τους δικηγόρους στο ίδιο χρονικό διάστημα θα πρέπει να εκδοθεί ένα Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο θα αναθεωρεί τα ποσοστά που ισχύουν για τα ποσά αναφοράς, ενώ θα ορίζει προπληρωμένα ποσά για κάθε διαδικαστική πράξη ή παραστάσεις δικαστηρίου.

Θα καθοριστεί δηλαδή ένα σύστημα προπληρωμένων σταθερών ?με σύμβαση? ποσών, για κάθε διαδικαστική πράξη ή παράσταση από δικηγόρο, που δεν συνδέεται με ένα συγκεκριμένο ποσό αναφοράς.

ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ
Προς κατάργηση η μεταβατική περίοδος

Το προσεχές διάστημα αναμένεται να κριθεί από το υπουργείο Υποδομών το εάν θα ανοίξει πλήρως έως το τέλος του χρόνου το επάγγελμα του μεταφορέα που αφορά στα φορτηγά και τα βυτιοφόρα Δ.Χ με την κατάργηση της μεταβατικής περιόδου.

Χθες, πάντως, ο υπουργός Υποδομών, Γιάννης Ραγκούσης, κράτησε κλειστά τα χαρτιά του σχετικά με το ποιες θα είναι οι επόμενες κινήσεις του αποφεύγοντας να απαντήσει σε σχετική ερώτηση. Αρκέστηκε να πει ότι η οποιαδήποτε εξέλιξη θα είναι απόφαση του υπουργείου.

Μέχρι τότε, πάντως, όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά ακόμα και αυτό της ελεύθερης εισόδου στο επάγγελμα από τις αρχές της επόμενης χρονιάς χωρίς ωστόσο να έχει ληφθεί ακόμα καμία απόφαση.

Κι αυτό, γιατί έχει ήδη διαπιστωθεί ότι έναν χρόνο μετά την εφαρμογή του νόμου για την απελευθέρωση του επαγγέλματος του μεταφορέα, ελάχιστες εταιρείες έχουν εγκριθεί, γεγονός που αναμένεται να συνυπολογιστεί στις οριστικές αποφάσεις. Υπενθυμίζεται ότι, βάσει του νόμου, προβλεπόταν τριετής μεταβατική περίοδος με σταδιακή απομείωση της εισφοράς κατά 30% την 1/1/2011, κατά 35% τον Ιανουάριο του 2012 και κατά 35% το 2013, ώστε το αντίτιμο να είναι πλέον μηδενικό. Από την 1η Ιουλίου 2013, δεν θα υπήρχε εισφορά για την είσοδο κάποιου στο επάγγελμα αλλά μόνο διοικητικά τέλη.

Οι μεταφορείς, αντιδρώντας στις εξαγγελίες για το άμεσο άνοιγμα των επαγγελμάτων, απειλούν να ξαναβγούν στους δρόμους θεωρώντας αιτία πολέμου την κατάργηση της μεταβατικής περιόδου: "Η κυβέρνηση βγαίνει και μας απειλεί ότι θα δώσει άμεσα άδειες, τη στιγμή που το μεταφορικό έργο είναι ανύπαρκτο.

Αν θέλουν να ανοίξουν τον ασκό του Αιόλου, να περιμένουν σκληρές αντιδράσεις" προειδοποιεί ο πρόεδρος του Συνδέσμου Μεταφορικών Εταιρειών, Γιώργος Τζωρτζάτος.

ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ
"Αγκάθι" το ύψος της νόμιμης αμοιβής

Πολύ σύντομα το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θα είναι έτοιμο να υποβάλει σε διαβούλευση την τελική διατύπωση της υπουργικής απόφασης για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των μηχανικών δήλωσε στο "Εθνος" ο υφυπουργός ΥΜΕΔΙ Γιάννης Μαγκριώτης. Το υπουργείο βρίσκεται ήδη σε συζήτηση με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, ωστόσο το τελικό κείμενο θα διαμορφωθεί ύστερα από τον δημόσιο διάλογο. Στη συνέχεια θα υπογραφεί από τον υπουργό Γιάννη Ραγκούση και τον υπουργό Οικονομικών.

Το επάγγελμα του μηχανικού έχει απελευθερωθεί, τυπικά τουλάχιστον, από τις 4 Ιουλίου 2011 και οι αμοιβές των μηχανικών καθορίζονται ελεύθερα μέσα από διαπραγμάτευση των μερών. Επικρατεί, ωστόσο, σύγχυση, καθώς δεν έχει εκδοθεί ακόμα το προεδρικό διάταγμα και η υπουργική απόφαση που προβλέπει ο σχετικός Νόμος 3919/2011 για τον καθορισμό της λεγόμενης νόμιμης αμοιβής, στη βάση της οποίας υπολογίζονται οι εισφορές και οι κρατήσεις.

Στις αρχές του περασμένου Ιουλίου, το ΤΕΕ υπέβαλε σχέδιο διατάγματος για το παραπάνω θέμα στα υπουργεία Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και Υποδομών, Μεταφορών. Οπως επεσήμανε στο "Εθνος" ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χρήστος Σπίρτζης, αν ακολουθηθεί το γράμμα του νόμου, οδηγούμαστε σε δυσανάλογα μεγάλες κρατήσεις, μεγαλύτερες από την κατώτατη αμοιβή μηχανικού που ίσχυε μέχρι τώρα.

Πηγή: Εθνος