Αποφασισμένος να προχωρήσει στο άνοιγμα του επαγγέλματος εμφανίζεται ο Γ. Ραγκούσης. Μελετάται η δημιουργία μηχανισμού αποζημίωσης για όσους απέκτησαν άδεια ταξί από τη "μαύρη αγορά" το τελευταίο διάστημα

Την Τρίτη αναμένεται να εισαχθεί προς συζήτηση στο υπουργικό συμβούλιο το προσχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των οδηγών ταξί. Εφόσον εγκριθεί και λάβει το "πράσινο φως" από την κυβέρνηση, θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και οι φορείς θα κληθούν να καταθέσουν τις θέσεις τους.

Ο υπουργός Γιάννης Ραγκούσης δείχνει αποφασισμένος να προχωρήσει στην πλήρη απελευθέρωση του επαγγέλματος, στην πάταξη της φοροδιαφυγής και στον εκσυγχρονισμό και την ποιοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών ταξί.

Οι άδειες ταξί θα ανακτήσουν τον δημόσιο χαρακτήρα τους και δεν θα μεταβιβάζονται μεταξύ ιδιωτών. Οπως έγραψε χθες το "Εθνος της Κυριακής", θα παραχωρούνται από το κράτος έναντι τιμήματος, στη βάση συγκεκριμένων κριτηρίων και θα ανανεώνονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα, 3-5 χρόνων. Η άδεια θα επιστρέφεται στο κράτος μόλις λήξει. Στους σημερινούς ιδιοκτήτες ταξί θα εφαρμοστεί έλεγχος ώστε να αντιμετωπιστεί και το φαινόμενο των ταξί-μαϊμού.

Το υπουργείο Μεταφορών εισηγείται τη δημιουργία ενός μηχανισμού αποζημίωσης για όσους απέκτησαν άδεια ταξί από τη "μαύρη αγορά" κατά το τελευταίο διάστημα. Μελετάται η εισαγωγή φορολογικών κινήτρων που θα καλυφθούν από τα πρόστιμα που θα επιβληθούν σε όσους πούλησαν άδειες ταξί και δεν δήλωσαν στην εφορία το ποσό που εισέπραξαν, όπως επίσης και από τα τέλη απόκτησης των νέων αδειών. Υπολογίζεται πως τα τελευταία δέκα χρόνια έχουν πραγματοποιηθεί αφορολόγητες συναλλαγές αδειών ταξί ύψους 5 δισ. ευρώ περίπου. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, μεταβιβάστηκαν 35.000 άδειες, με τίμημα κατά μέσο όρο περί τα 150.000 ευρώ.
Οι άδειες ταξί θα παραχωρούνται από το κράτος έναντι τιμήματος, στη βάση συγκεκριμένων κριτηρίων και θα ανανεώνονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα, 3- 5 χρόνων.
Οι άδειες ταξί θα παραχωρούνται από το κράτος έναντι τιμήματος, στη βάση συγκεκριμένων κριτηρίων και θα ανανεώνονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα, 3- 5 χρόνων.

Η απελευθέρωση θα είναι πλήρης για τα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας, αλλά θα ληφθεί μέριμνα για του καλλικρατικούς δήμους με πληθυσμό κάτω των 70.000 κατοίκων.

Με την κατάργηση των περιορισμών στην απόκτηση άδειας ταξί, ανοίγει πλήρως η εναλλακτική αγορά υπηρεσιών ταξί, με την καθιέρωση προμισθωμένων οχημάτων πολυτελείας, εννεαθέσιων βαν με ελεύθερη διαπραγμάτευση κ.λπ. Προϋπόθεση η διατήρηση ιστοσελίδας όπου θα αναγράφονται οι τιμές χρέωσης. Ακόμα, θα προβλεφθεί διαδικασία ειδικής πιστοποίησης για την απόκτηση άδειας ταξί.