Την αντίδραση του υπουργού Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δημήτρη Ρέππα πυροδότησαν δημοσιεύματα που ερμήνευσαν ως έμμεση αποδοκιμασία της πολιτικής του την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας να γνωμοδοτήσει -με αφορμή κρίση του για την απελευθέρωση του κλάδου των βυτιοφορέων- υπέρ του ανοίγματος όλων των κλειστών επαγγελμάτων. Στο θέμα παρενέβη ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Η κρίση του ΣτΕ που συνιστά δικαίωση της απόφασης Ραγκούση να προχωρήσει στο άνοιγμα του επαγγέλματος των ταξί χωρίς αστερίσκους, ερμηνεύθηκε παράλληλα και ως αποδοκιμασία στο Προεδρικό Διάταγμα που είχε εκδώσει ο Δημήτρης Ρέππας - ως υπουργός Μεταφορών- σχετικά με την απελευθέρωση των αυτοκινητιστών.

Περνώντας στην αντεπίθεση, ο κ. Ρέππας εξέδωσε ανακοίνωση διευκρινίζοντας ότι "ουδέποτε κρίθηκε αντισυνταγματικό Προεδρικό Διάταγμα για το άνοιγμα των επαγγελμάτων που με δική μου υπογραφή εστάλη στο Συμβούλιο της Επικρατείας".

Αφήνοντας μάλιστα αιχμές κατά του κατά του Γιάννη Ραγκούση, ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης επισημαίνει ότι εάν το ΣτΕ είχε κρίνει το δικό του Προεδρικό Διάταγμα για την απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί, θα το είχε εγκρίνει αποφεύγοντας έτσι την αναστάτωση που δημιουργήθηκε με την απεργία των αυτοκινητιστών.

Στην ανακοίνωσή του ο κ.Ρέππας αναφέρει χαρακτηριστικά τα εξής:

"Όσον αφορά στο Π.Δ. για τα ταξί, ουδέποτε στάλθηκε στο ΣτΕ.

Αν το Π.Δ. για τα ταξί είχε σταλεί εγκαίρως στο Συμβούλιο της Επικρατείας, τότε δύο τινά θα μπορούσαν να συμβούν:

Α) Το ΣτΕ, πράγμα βέβαιο, να εγκρίνει το σχετικό Π.Δ. και η χώρα να μην έχει δοκιμάσει αυτήν την αναστάτωση μέσα στην τουριστική περίοδο.

Β) Το ΣτΕ να μην εγκρίνει το Π.Δ. και επομένως οι επαγγελματίες να μην έχουν κανένα λόγο να στραφούν εναντίον της Κυβέρνησης.

Επειδή όμως, όχι μόνον η νομολογία, αλλά και οι πρόσφατες γνωμοδοτήσεις του ΣτΕ συνηγορούν, είναι βέβαιο ότι θα ενέκρινε το Π.Δ. Δεν προκύπτει λοιπόν από πουθενά ότι υφίσταται θέμα συνταγματικότητας. Αντιθέτως μάλιστα".

Η κυβέρνηση τοποθετήθηκε στο θέμα με ανακοίνωση του Ηλία Μόσιαλου ο οποίος σημειώνει:

"Ποτέ στη χώρα μια κυβέρνηση δεν έχει προχωρήσει σε τόσο μεγάλες διαρθρωτικές αλλαγές, όσο η κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου. Στο πλαίσιο αυτό, έχουμε ήδη θεσμοθετήσει την απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων. Η πολιτική αυτή υλοποιείται και στον τομέα των μεταφορών.

Έγινε για τα φορτηγά δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης με το Δημήτρη Ρέππα. Γίνεται, με τον Γιάννη Ραγκούση, για τα ταξί.

Σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται κοινωνικά ανεύθυνες συμπεριφορές ορισμένων ιδιοκτητών ταξί, που αναστάτωσαν τη ζωή των ελλήνων πολιτών, να εμποδίσουν την υλοποίηση της πολιτικής μας για τα ταξί, η οποία έχει ως γνώμονα την εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος.

Σημειώνεται ότι το ΣτΕ, με απόφασή του μετά από προσφυγές που είχαν καταθέσει ιδιοκτήτες βυτιοφόρων, έκρινε συνταγματική την απελευθέρωση όλων των επαγγελμάτων, με το αιτιολογικό ότι η προστασία του οικονομικού συμφέροντος ενός επαγγελματικού κλάδου, με την αποτροπή της εισόδου νέων επαγγελματιών στον κλάδο αυτόν, αντιβαίνει στην συνταγματικά κατοχυρωμένη αρχή της επαγγελματικής ελευθερίας.

Πηγή: Εθνος