Συνολικό μήκος πεζοδρομίων 19 χιλιόμετρα, θα φυτευτούν 1.140 δέντρα

Χρηματοδότηση 4,9 εκατομμυρίων ευρώ εξασφάλισε ο Δήμος Κατερίνης για το έργο "Αστικές αναπλάσεις στις περιοχές κέντρου και Αστών της πόλης Κατερίνης".

Ο Δήμος κατέθεσε αίτηση χρηματοδότησης στην Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με την οποία υποβλήθηκε η πρόταση για τη χρηματοδότηση της πράξης με τίτλο "Αστικές αναπλάσεις στις περιοχές Κέντρου και Αστών της πόλης της Κατερίνης". Η πρόταση αξιολογήθηκε θετικά και επιλέχτηκε για χρηματοδότηση με προϋπολογισμό 4.900.000,00 ευρώ.

Το έργο

Το έργο αφορά παρεμβάσεις σε έκταση 356 στρεμμάτων με κατασκευή πεζοδρόμων και διαπλάτυνση πεζοδρομίων σε αστικούς δρόμους της πόλης της Κατερίνης. Προβλέπεται η κατασκευή διαβάσεων για την απρόσκοπτη κυκλοφορία πεζών και ατόμων με ειδικές ανάγκες, η δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης, οδοφωτισμός, δενδροφυτεύσεις και εγκατάσταση αστικού εξοπλισμού.

Οι περιοχές παρέμβασης

Οι περιοχές που θα γίνουν οι παρεμβάσεις είναι στα Αστικά και στο Κέντρο πόλης σε συνολικά 32 οδούς που είναι οι εξής:

16ης Οκτωβρίου από Ζαλόγγου έως Σβορώνου, Α' πάροδος Κασσάνδρου, Α' πάροδος Κολινδρού, Αθανασίου Ζαφειράκη, Ανδριανουπόλεως, Γαστούνης, Γιαννιτσών από Π.Π. Γερμανού, Δ. Νίκα από Ευκλείδου έως Κασσάνδρου, Δοϊράνης από Κουντουριώτου έως Τσακάλωφ, Δορυλαίου, Ευκλείδου από Αθανασίου Ζαφειράκη έως Αναπαύσεως, Εφέσσου από Ειρήνης έως 19ης Μαΐου, Ζαλόγγου από Μ. Αλεξάνδρου έως Κίτρους, Ζαΐμη, Καποδιστρίου από Εθνικής Αντίστασης έως Τσακάλωφ, Καραισκάκη, Κίτρους από Ζαλόγγου έως Κασσάνδρου, Κολινδρού από Π.Π. Γερμανού έως Ζαλόγγου, Κουντουριώτου από Σβορώνου έως Ζαλόγγου, Κρέσνας από Σβορώνου έως Ζαλόγγου, Κων/νου Παλαιολόγου από Σβορώνου έως Εθνικής Αντίστασης, Οινόης, Π.Π. Γερμανού, Περγάμου, Περδίκα, Σαρανταπόρου, Σεφέρη Σκρά, Τραπεζούντος από Περδίκα έως Αναπαύσεως Τσακάλωφ και Υψηλάντου.

Ο σχεδιασμός

Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις θα γίνουν λαμβάνοντας υπόψη τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει σε άλλους δρόμους του ιστού της πόλης και έχουν ολοκληρωθεί ή βρίσκονται σε εξέλιξη ώστε το σύνολο να δένει και να δημιουργεί αυτοτελή λειτουργικά τμήματα.

Οι παρεμβάσεις που γίνονται αφορούν συγκεκριμένα τα εξής: στη διαπλάτυνση και αντικατάσταση των υφιαστάμενων πεζοδρομίων με τρόπο ώστε το πλάτος τους να μην είναι μικρότερο του 1,50 μέτρου και στις δύο πλευρές του δρόμου. Στη δημιουργία θέσεων στάθμευσης δεξιά και αριστερά του δρόμου με πλάτος 1,90 έως 2,00 μέτρα. Στην κατασκευή πολυχρηστικών νησίδων στη θέση της λωρίδας στάθμευσης οι οποίες θα φέρουν θέση για τον οδοφωτισμό, και τον κάδο σκουπιδιών και χώρο για τη φύτευση δέντρου.

Την κατασκευή των πεζοδρομίων με τη χρήση κυβόλιθων που περιέχουν ψυχρά υλικά. Στη μονοδρόμηση όλων των δρόμων που γίνονται οι παρεμβάσεις με πλάτος έως 10,00 μέτρα και στην οριζόντια και κατακόρυφη σήμανσή τους. Ανακατασκευή φρεατίων αποχέτευσης ή κατασκευή φρεατίων υδροσυλλογής σε νέα θέση.

Κατασκευή διαβάσεων για την απρόσκοπτη διέλευση και κυκλοφορία πεζών και ατόμων με ειδικές ανάγκες σε όλο τον ιστό της περέμβασης σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές. Διάταξη των επεμβάσεων με τρόπο ώστε να συμπληρώνεται η λειτουργία του συνολικού ιστού της πόλης με βάση τις είδη περαιωμένες παρεμβάσεις ή αυτές που είναι σήμερα σε εξέλιξη. Κατασκευή δικτύου σωλήνωσης με αγωγούς για την άρδευση των δέντρων χρησιμοποιώντας το δίκτυο των πυροσβεστικών κρουνών της πόλης.

Ο ηλεκτροφωτισμός των δρόμων θα είναι υπερώδιος όπως έχει ήδη κατασκευασθεί και σε άλλες οδούς της πόλης.

Τα οφέλη

Με την κατασκευή των προτεινόμενων έργων τα οφέλη που προκύπτουν για την πόλη, τους κατοίκους της και το περιβάλλον είναι ποικίλα και σημαντικά.

Αισθητική και ποιοτική αναβάθμιση της εικόνας των δρόμων και του αστικού περιβάλλοντος γενικότερα. Αύξηση του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων της πόλης με τη δημιουργία άνετης, ασφαλούς και απρόσκοπτης μετακίνησης των πεζών και των ΑΜΕΑ στο αστικό ιστό της πόλης (περισσότερος χώρος για τους πεζούς και λιγότερος για τα αυτοκίνητα, εξάλειψη των προβλημάτων από την άναρχη και παράνομη στάθμευση των οχημάτων, τακτοποίηση των κάδων απορριμμάτων σε συγκεκριμένη θέση κ.λ.π.)

Αναβάθμιση και εξανθρωπισμός του αστικού περιβάλλοντος με τη δημιουργία αλέας στους δρόμους με τη φύτευση (σε καλύτερο και περισσότερο χώρο) και συντήρηση των δέντρων χωρίς να μειώνεται ο χώρος των πεζών.

Μείωση της ταχύτητας κίνησης των οχημάτων στον ιστό της πόλης και ομαλοποίηση της κυκλοφοριακού με τη δημιουργία δακτυλίων γύρω από το κέντρο με συνέπεια λιγότερο θόρυβο, λιγότερη ρύπανση και μεγαλύτερη ασφάλεια για τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Βελτίωση του επιπέδου άνεσης με τη δημιουργία πολύ καλύτερων βιοκλιματικών συνθηκών με τη χρήση ψυχρών υλικών, και την κατασκευή των πεζοδρομίων με τρόπο που επιτρέπει μεγαλύτερη απορρόφηση όμβριων υδάτων, μείωση της επιφάνειας του ασφαλτοτάπητα περισσότερη σκίαση λιγότερη ρύπανση και καλύτερες κυκλοφοριακές συνθήκες.

Αναμενόμενη μείωση της χρήσης αυτοκινήτων για κίνηση μέσα στον ιστό της πόλης με ότι αυτό συνεπάγεται αφού θα είναι ασφαλέστερη και ανετότερη η κίνηση των πεζών και των ποδηλάτων.

Αναμενόμενη αύξηση της εμπορικής κίνησης αφού θα είναι καλύτερη και μεγαλύτερη η κίνηση των πεζών.

Ευκολότερη και οικονομικότερη μελλοντική συντήρηση του ασφαλτοτάπητα των δρόμων αφού μειώνεται περίπου στο ένα τρίτο η επιφάνεια κίνησης των οχημάτων

Τέλος πλήρης λειτουργική και ορθολογική εκμετάλλευση του υπάρχοντος χώρου προς όφελος των πεζών και του περιβάλλοντος δημιουργώντας μια πόλη φιλική στους κατοίκους και τους επισκέπτες της.