Ανοιχτή σύσκεψη για το θέμα των διοδίων πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Τρίτης με πρωτοβουλία της Επιτροπής Αγώνα κατά των Διοδίων Πιερίας. Στόχος της σύσκεψης ήταν η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων αλλά και η συμπαράσταση στους πολίτες που διώκονται δικαστικά επειδή συμμετείχαν σε διαδηλώσεις και στο άνοιγμα σταθμών διοδίων.

Να σημειωθεί ότι την Κυριακή επιτροπές πολιτών από τη Θεσσαλονίκη θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις στα διόδια των Μαλγάρων, ενώ αντίστοιχα προτάθηκε για την Πιερία να γίνει κινητοποίηση και στα διόδια της Λεπτοκαρυάς, με δίωρο άνοιγμα του σταθμού.

Ο κ. Σιανίδης

"Η Πιερία εξακολουθεί να μαστίζεται από το άδικο και παράλογο καθεστώς των διοδίων, το οποίο είναι κάθε άλλο παρά θετικό βήμα για την ανάπτυξή της", σημείωσε χαρακτηριστικά ο νομικός σύμβουλος της Επιτροπής Δημήτρης Σιανίδης, ο οποίος αναφέρθηκε στο ιστορικό των κινητοποιήσεων, στη νέα νομοθεσία, αλλά και στην απόκλιση μεταξύ των έργων που εκτελούνται και της καταβολής των διοδίων.

"Εκτός από τις σήραγγες, η ίδια η σύμβαση παραχώρησης αναφέρεται, είπε ο κ. Σιανίδης "και στην κατασκευή και γεφυρών αλλά και την επίστρωση του αυτοκινητοδρόμου από τη Σκοτίνα έως την Κατερίνη με αντιολισθητικό ασφαλτοτάπητα, όπως έγινε και στο τμήμα Κορινός - Αιγίνιο.

Ο κ. Σιανίδης τόνισε ότι οι εταιρίες συνεχίζουν να εισπράττουν διόδια και κάνουν και αυξήσεις, οι οποίες βέβαια προβλέπονται από τις συμβάσεις παραχώρησης, όταν όμως εδώ και δύο χρόνια έχουν σταματήσει τα έργα σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

"Κανείς δεν μας διαβεβαιώνει ότι τα έργα θα συνεχιστούν, καθώς ως σήμερα έχει κατασκευαστεί το 58% των έργων, όταν σύμφωνα με τις συμβατικές υποχρεώσεις το έργο θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί από τον Σεπτέμβριο του 2012", ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Τσολακίδης

Στο νέο νομικό καθεστώς αναφέρθηκε στην εισήγησή του ο κ. Τσολακίδης, λέγοντας πως πλέον μόνο με τις κάμερες μπορεί να βεβαιωθεί η παράβαση της μη πληρωμής διοδίων χωρίς να απαιτείται η παρουσία αστυνομικού, ενώ η διαμαρτυρία σε σταθμούς διοδίων τιμωρείται με ποινή εξάμηνης φυλάκισης.

Επίσης, επιτρέπεται η αύξηση της τιμής των διοδίων ανεξάρτητα από την πρόοδο των έργων και την εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης.

Επίσης, ο κ. Τσολακίδης σημείωσε ότι ενώ τα έργα έχουν σταματήσει εδώ και ενάμισι χρόνο και τα διόδια αυξάνονται. "Οι τράπεζες χαρακτήρισαν τα έργα μη βιώσιμα, λόγω της μείωσης της κυκλοφορίας και της αύξησης των επιτοκίων, προχωρώντας σε διακοπή της δανειοδότησης. Σύμφωνα με τα λόγια του Υπουργού Ανάπτυξης η χώρα θα προχωρήσει σε δάνειο των 650 εκ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και χρήματα από το ΕΣΠΑ και θα καλυφθεί η "μαύρη τρύπα" που έχει δημιουργηθεί από τη μείωση της κυκλοφορίας", είπε χαρακτηριστικά.

Επίσης, ανέφερε ότι η απόκλιση των εσόδων, οδηγεί τις Κοινοπραξίες να διεκδικούν από το κράτος περίπου 600 εκ. ευρώ για καθυστερήσεις των έργων. Αυτό μπορούν και το κάνουν καθώς, όπως είπε ο κ. Τσολακίδης, οι συμβάσεις που έχουν υπογράψει έχουν μηδενικό επιχειρηματικό ρίσκο, που σημαίνει πως ότι και να γίνει τα χρήματα θα εισπραχθούν.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με τις προτάσεις που κατέθεσαν οι συμμετέχοντες φορείς.

Το ψήφισμα

Η πρόταση που κατατέθηκε εκ μέρους της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα είναι η έκδοση ψηφίσματος το οποίο θα αναρτηθεί στο διαδίκτυο για να μπορεί να υπογραφεί από περισσότερους πολίτες, ψήφισμα που θα χρησιμοποιηθεί σε ενδεχόμενη μελλοντική δικαστική διαμάχη, που θα προκύψει εξαιτίας κινητοποιήσεων.

Αναλυτικά, το κείμενο έχει ως εξής:

"Ήμουν και εγώ εκεί. Και σήκωσα τη μπάρα ενάντια σε αυτούς που βάζουν αντίτιμο στο δικαίωμά μου να μετακινούμε ελεύθερα. Ενάντια σε αυτούς που ξεπουλάνε τους δημόσιους δρόμους, σε Έλληνες και ξένους μεγαλοεργολάβους.

Ήμουν και εγώ εκεί και καλούσα τους συμπολίτες μου να ανοίξουμε τους σταθμούς διοδίων. Να δυναμώσουμε το πολιτικό κίνημα ενάντια στα διόδια. Να καταγγείλουμε και να συμβάλλουμε στην ακύρωση αυτού του αποικιακού τύπου συμβάσεων παραχώρησης.

Θα είμαι και εγώ εκεί. Μάρτυρας υπεράσπισης αυτών που κατηγορούνται για αυτουργία. Στο πλευρό αυτών που στοχοποιούνται από έναν μετεμφυλιακό νόμο του 1951. Απέναντι σε ένα σάπιο πολιτικό σύστημα, που ποινικοποιεί τους μαζικούς αγώνες, που προσπαθεί να χτυπήσει το αγωνιστικό φρόνημα, όσων αντιστέκονται.

Όσων αντιστέκονται στα διόδια, στα χαράτσια, στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου και στη διάλυση της συντριπτικής πλειοψηφίας της κοινωνίας. Θα είμαι και πάλι εκεί, γιατί σηκώνοντας τη μπάρα, ανοίγουμε το δρόμο του αγώνα, της αντίστασης, της αλληλεγγύης".